Cambios
entre 1861 y 1914
Entre 1861, fecha de la abolición
de la servidumbre y 1914, año en que
Rusia entra en la Primera Guerra Mundial, hubo
intentos de modernizar el
país. Sin embargo, fueron incompletos
y a la postre fracasaron, acentuado
la crisis del sistema.
Destacan los siguientes:
La
abolición de la servidumbre
Se produjo, tardíamente,
en 1861,
tras un decreto (ukase) de emancipación.
La
reorganización de la Justicia
Se alentó el nombramiento de
jueces inamovibles y jurados independientes.
La
reorganización del Ejército
Se eliminó el derecho de exención
del servicio militar a la nobleza y se
abrió la carrera militar a todo
hombre capaz.
La
apertura de las universidades
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Inició el acceso
de capas sociales cada vez
más amplias a la formación
superior, especialmente las clases medias
urbanas. La autocracia zarista necesitaba cuadros
con alta cualificación. Del seno de estas
clases surgieron intelectuales críticos
con el régimen, que rompieron el papel que
tradicionalmente les había asignado el régimen:
el de funcionarios del aparato del Estado.
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Universidad de S. Petersburgo
Profesores universitarios
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La
industrialización del país
Comenzó
tímidamente en los años 40 del siglo
XIX, cuando
se pusieron en marcha factorías
de hilado, que aunque con carácter
muy restringido, constituyeron el germen de la
economía capitalista moderna.
La industrialización se concentró
en gran medida en torno a la construcción
de ferrocarriles y fue muy rápida
durante la década de los 80 del siglo XIX;
durante la siguiente década sufrió
una desaleración para
resurgir a partir de 1909. |
Construcción del Transiberiano |
Inauguración del Transiberiano |
Estación del Transiberiano |
La financiación de
construcción ferroviaria fue monopolizada
por el capital extranjero, especialmente
de origen francés y alemán. Los
bienes de equipo (maquinaria, vagones,
locomotoras) y la técnica también
procedían del exterior.
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Surgieron de
este modo zonas industriales,
en su mayoría dedicadas a la siderurgia,
en San Petersburgo, Moscú, zona de los
Urales y Ucrania Occidental. En Siberia Oriental
adquirieron relevancia las minas de carbón,
indispensables para el funcionamiento del ferrocarril. |
Ferrocarril Baku-Batum. |
En el Caspio, se descubrieron
importantes yacimientos petrolíferos en
la región de Baku que fueron explotados
por capital extranjero. |
A
pesar de
todo, las zonas industrializadas activas eran
insignificantes en relación a la
enorme extensión del imperio y allí
donde las hubo se vieron sometidas a
cíclicas crisis de sobreproducción
(o subconsumo), como la
ocurrida en el período 1901-1903. |
Fábrica Putilov. S. Petersburgo
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El fenómeno
iba ligado al escaso poder adquisitivo
de la población rusa, en su mayoría
campesina y sin recursos, lo que dificultaba la
consolidación de un mercado nacional interno.
Antes de la Primera Guerra Mundial la población
activa del sector secundario continuaba siendo
insignificante (un 5% del total). |
La Banca
estaba igualmente vinculada a empresas extrajeras:
un 40% del capital de los bancos privados rusos
era foráneo. |
Samuel Rothschild |
Oficina de banco en S. Petersburgo
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En
vísperas de la Primera Guerra Mundial
Rusia atravesaba una fase de expansión
industrial, pero continuaba rezagada
con respecto a las potencias europeas, Japón
y Estados Unidos. El peso específico del
agro continuaba siendo aplastante
a pesar de que se estaba forjando un empresariado
moderno y lentamente crecían las clases
medias. Esta tendencia quedaría
trastocada con el estallido de la Gran Guerra. |
La oposición política
al zarismo
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